Depuis plusieurs années, la gestion des entreprises d’État est devenue un enjeu majeur pour les différents gouvernements thaïlandais. Ces sociétés publiques, actives dans les transports, l’énergie, la finance ou les médias, restent aujourd’hui parmi les principaux leviers de développement de l’économie du pays, même si certaines traversent des périodes de restructuration profonde.
La déclaration du gouvernement
La croissance des entreprises publiques est devenue l’une des stratégies de développement économique en tant que levier important de l’économie afin de retrouver la prospérité de la Thaïlande, de contribuer à la compétitivité du secteur privé et d’assurer la gestion durable de l’économie thaïlandaise.
Les principales entreprises
La State Railway of Thailand (SRT) est devenue entreprise nationale en 1951, héritière d’un réseau ferroviaire construit dès la fin du XIXe siècle sous le règne de Rama V. Aujourd’hui, environ 4 000 km de voies ferrées, presque toutes à voie unique, recouvrent le pays et desservent une quarantaine de provinces, pour environ 35 millions de passagers transportés chaque année. La SRT reste l’une des entreprises publiques qui emploie le plus de personnel dans le pays. Un vaste plan de modernisation est en cours, avec l’objectif d’étendre le réseau à plus de 6 400 km d’ici 2032, notamment via le développement de lignes à double voie et de nouvelles connexions ferroviaires à grande vitesse vers la Chine.
Port Authority of Thailand (PAT)
La société a été fondée avec la création du port de Bangkok (Khlong Toei) en 1938, afin d’accélérer le commerce maritime du royaume. C’est avec le Port Authority Act de 1951 que l’État en est devenu officiellement propriétaire. Aujourd’hui, la PAT reste l’une des entreprises publiques les plus stratégiques du pays, grâce à son rôle central dans les exportations, même si le trafic conteneurs s’est largement déplacé vers le port en eau profonde de Laem Chabang, plus grand port commercial de Thaïlande, également géré par la PAT.
Public Company Limited
Il s’agit de la compagnie aérienne nationale de Thaïlande. Fondée en 1960 comme joint-venture entre la Thai Airways Company et la Scandinavian Airlines System, l’entreprise est devenue totalement thaïlandaise en 1977. Thai Airways a traversé, depuis 2020, l’une des périodes les plus difficiles de son histoire : mise en faillite puis placée sous un plan de réhabilitation judiciaire à la suite de la crise du Covid et d’un endettement colossal. La compagnie a toutefois nettement redressé ses comptes ces dernières années, avec un excédent brut d’exploitation dépassant 41 milliards de bahts en 2024, et a officiellement déposé sa demande de sortie de ce plan de réhabilitation, avec une réintroduction en bourse attendue courant 2025. Elle exploite aujourd’hui une flotte d’environ 80 appareils et dessert une soixantaine de destinations sur plusieurs continents.
MCOT Public Company Limited
Il s’agit de l’un des groupes audiovisuels historiques du pays. Créée en 1952 sous le nom de Thai Television Company, la société a lancé dès 1955 la chaîne aujourd’hui connue sous le nom de 9MCOT HD (autrefois Channel 9 / TV4), avant de développer par la suite plusieurs stations de radio. À noter, une précision importante par rapport à ce que l’on lit parfois : MCOT n’exploite plus la célèbre Channel 3, contrairement à une idée reçue. MCOT assurait historiquement la diffusion technique de cette chaîne, exploitée par le groupe privé BEC World, mais ce contrat de concession a pris fin en 2020. Aujourd’hui, MCOT se concentre sur sa chaîne 9MCOT HD, ses stations de radio nationales et internationales, ainsi que sur ses activités numériques, dans un paysage audiovisuel thaïlandais en pleine recomposition depuis le passage à la télévision numérique.
Krung Thai Bank Public Limited Company (KTB)
Fondée en 1966 à la suite de la fusion de deux banques d’État (la Kaset Bank et la Monton Bank), la KTB a joué un rôle majeur dans le développement de l’économie du pays. Elle fut notamment l’une des premières banques à déployer des distributeurs automatiques dans l’ensemble des provinces thaïlandaises. Aujourd’hui, la banque reste un pilier du financement public : elle soutient l’État dans ses grands projets d’investissement, notamment via la distribution des programmes de soutien économique aux citoyens, comme les dispositifs de portefeuille numérique national mis en place ces dernières années.